一, структура и састав
1. Основне компоненте
. Леви рукав и десни рукав:Повежите напајање улазне осовине и излазни осовину респективно. Крај левог рукава дизајниран је са бубним зубима, који мрежама са унутрашњим зубима спољашњег спојног чахура; Крај десног рукава је обезбеђен прирубницом која се причвршћује, која је причвршћена на прикључни чахури вијцима.
. Повезивање рукав:Руковање изван левог рукава, пребацивање зуба бубња кроз унутрашње зубе да преноси обртни момент.
. Кочиони диск:Стезање и фиксирано између прирубнице који повезују и прикључене рукав, круто повезано са десним рукавом, оптерећење се сортира десним рукавима током кочења, избегавајући утицај на месхинг перформансе бубних зуба.
2 Дизајн зуба бубња
Спољни зуби бубњевих зуба направљени су у сферичне површине, средиште сферне површине налази се на оси зуба, париранштво зуба је дозвољено, а веће угаони расељавање је дозвољено (у поређењу са спојницом носача подметача), што побољшава капацитет преноса обртног момента.
2, основне карактеристике
1. Хигх оптерећења и капацитет компензације
. Дизајн зуба у облику бубња омогућава надокнаду угаоне прекршаје (до 1,5 степени ~ 3 степен), што је погодно за сценарије са великим условима усклађивања осовине
. Широк распон номиналног преноса обртног момента, од 710 нМ до 160.000 НМ, који покрива малу брзину великих оптерећења на високе прецизне захтеве преноса
2 Оптимизовани перформанси кочења
. Кочиони диск је чврсто повезан са десним рукавом како би се избегло кочење које утиче на контакт површине зуба и побољшати стабилност кочења
. Распон пречника диска кочнице је 3151000 мм, погодан за различите услове рада
